L’homologation VASP est-elle vraiment obligatoire pour un van aménagé ?
Vous avez ou êtes à la recherche d’un van aménagé et vous avez lu beaucoup de choses concernant l’homologation VASP ? Vous ne savez toujours pas trop de quoi il s’agit et/ou si vous en avez besoin pour votre van ?
Voici des informations utiles concernant le VASP que l’on a rédigé dans cet article, suite à notre propre expérience.
Quand n’ai-je pas besoin de l’homologation VASP ?
Nous allons voir dans cet article :
- 1. Ce que signifie le « VASP » et ce que ça implique.
- 2. S’il est toujours nécessaire de passer l’homologation VASP pour un van aménagé par soi-même.
- 3. Ce que dit la législation concernant l’obligation de passer l’homologation.
- 4. L’exemple de l’aménagement de notre van (qui n’a pas besoin de l’homologation).
1. D’abord, qu’est-ce que le VASP ?
VASP : Véhicule Automoteur Spécialisé de PTAC (inférieur ou égal à 3,5 tonnes).
Depuis le nouveau contrôle technique, la première contrainte qui semble s’imposer aux propriétaires de vans et fourgons aménagés fait maison est l’obligation de mettre en conformité le certificat d’immatriculation (la carte grise) avec le type du véhicule (champs d’information J.1).
On lit par exemple que pour un véhicule utilitaire en catégorie CTTE (camionnette) à l’origine, mais aménagé par vos soins, il faut maintenant passer en carte grise VASP pour pouvoir continuer à passer le contrôle technique.
>> Ceci n’est pas toujours vrai, car pour avoir à passer l’homologation VASP, il faut que votre véhicule soit considéré comme une auto caravane ! Retrouvez plus bas, les critères qui définissent un véhicule aménagé comme une auto caravane.
2. Ai-je besoin de l’homologation VASP pour un van aménagé ?
Depuis mai 2018, c’est la question que beaucoup de vanlifers / propriétaires de van se posent, et nous les 1ers.
Passer le contrôle technique avec son van aménagé non VASP ?
En effet, en mai 2018, la nouvelle législation est tombée et depuis tout est assez flou (directive 2007/46/CE qui décrit les critères qui définissent « l’autocaravane » et donc la nécessité de passer l’homologation) ! Tout le monde nous a dit que notre van avait perdu de la valeur, qu’on ne pourrait plus passer de contrôle technique. Que passer le VASP était long et fastidieux (et coûteux) … bref… coup de pression.
On était sûr de devoir y passer et pourtant, depuis mai 2018, nous avons passé 2 fois notre CT sans problème.
3. Que dit la législation ?
Donc notre grande question c’était : est-ce que je vais pouvoir passer le CT sans l’homologation VASP ?
La réponse que l’on trouve le plus sur internet (et pas que sur internet) est NON. Mais pourtant, ce n’est pas toujours vrai. Après avoir fouillé, nous avons trouvé les infos suivantes :
Dans la directive 2007/46/CE, il est écrit que pour être obligé de passer l’homologation VASP, il faut avoir les 4 critères cumulatifs ci-dessous. C’est-à-dire que normalement, si votre van ne cumule pas ces 4 critères en même temps, vous ne devriez pas être obligés de la passer ! Même si l’aménagement n’est pas amovible (c’est-à-dire qu’il ne peut pas se retirer en moins de 2h).
Et c’est aussi comme ça que l’interprète les centres de contrôle technique que nous avons rencontrés !
Les 4 critères cumulatifs qui définissent « l’auto caravane » et pour lesquels vous devez passer l’homologation VASP :
- Un lit/une couchette qui nécessite une conversion (de canapé en lit)
- Des sièges et une table
- Des rangements
- Un espace cuisine avec gaz ou électricité
Retrouvez ici la directive entière, mais surtout en page 64-65, le point 5.1 qui décrit les 4 critères cumulatifs qui définisse le véhicule comme autocaravane soumise à statut VASP.
4. L’aménagement de notre van
En avril 2017, nous avons acheté un van Volkswagen Transporter 9 places que nous avons aménagé. Il reste 2 places à l’avant et à l’arrière nous avons :
- un canapé qui se transforme en lit en rajoutant une planche en bois,
- des rangements,
- de l’électricité via un panneau solaire + batterie solaire à déchargement lent
- et un espace cuisine sans gaz (évier et eau).
Nous retirons donc la planche en bois pour le CT, donc il ne reste que le canapé non convertible en couchette.
Nous n’avons pas de table, juste des tablettes rétractables.
Notre espace cuisine se compose d’un évier avec pompe à eau, mais pas de plaques intégrées. Nous retirons juste le réchaud pour le contrôle technique.
Donc nous n’avons que 1/2 points sur les 4 (rangements et espace cuisine), selon l’interprétation, malgré un aménagement non amovible.
Depuis le passage de la loi, nous avons donc pu passer le contrôle technique 2 fois. En décembre 2018 en Haute Savoie chez Dekra et en juin 2019, à Narbonne chez Norisko. Et ce sans avoir à parler de la directive, nous avons juste dit que nous avions un van aménagé sans gaz ni table et basta. Sur la carte grise nous sommes toujours noté comme VP.
Voilà, on espère que si comme nous avez cherché des heures des infos sur des forums, cet article vous sera utile !
Alors, n’hésitez pas à nous envoyer un petit message c’est le cas ou si vous avez des questions.
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bonjour , je compte acheter un jumpy aménagé (lit, rangement) mais pas de coin cuisine, ni gaz ni eau donc pas d’homologation VASP. il est passé au CT avec l’homologation CTTE , le technicien a vu les installations faites. je voulais savoir si je pouvais le louer de particulier a particulier. merci de vos réponses
Bonjour, malheureusement, on a pas la réponse… la location est encore un autre sujet avec des lois spécifiques… sorry.
Oups ! j’ai oublié de témoigner. Nous avons un T4 long four motion 9 places sur la CG. Nous avons équipé avec rangements et lit. Le réchaud et le bac à eau sont amovible, pas d’installation électrique ni d’eau. Nous avons passé le CT dans l’ain sans rien démonter. Aucun problème.
Bonjour, merci pour le témoignage, en effet, tout dépend des centres de contrôle, c’est encore complètement possible de le passer tel quel.
Bonjour, merci beaucoup pour votre article très bien écrit. C’est clair et précis. Je vous souhaite un bel été.
Bonjour
Merci pour ton article.
Dans la directive au point indiqué il n’est pas précisé équipement gaz.
Est-ce que tu saurais me dire d’où vient cette notion ?
Bonjour Florence, il faudrait que je vérifie ça car là de tête je t’avoue que je n’ai plus toutes les infos. Je reviens vers toi si je trouve ça rapidement.
Bonjour,
Que de sujets pertinents mais oh combien questionnants.
Nous avons acheté un Renault Master.
Sur la CG, c’est un VP 9 places.
Le précédent propriétaire a ôté les 2 banquettes arrières de 3 places chacune.
Il a aménagé un lit peigne amovible, un évier avec pompe électrique, 2 batteries à décharge lente, 1 panneau solaire.
Le CT n’est pas passé car non conforme à la CT.
Ma question est la suivante :
En supprimant les 2 banquettes arrières, il ne resterait que 3 places à l’avant.
Quelle que soit l’installation que j’envisagerais ensuite, est-ce que le fait de supprimer des banquettes m’autoriserait ensuite à refaire la CT pour 3 places et non 9 comme actuellement.
Je pose cette question, car j’ai lu sur votre forum que la DREAL aurait indiqué qu’il est nécessaire de passer par une homologation si on modifie le nombre de sièges !!! L’ambiguïté réside dans le fait que ce ne serait pas pour en rajouter mais l’inverse.
Remerciements anticipés pour votre réponse.
Roger METIVIER
Bonjour Roger, en effet, le nombre de sièges est un vrai souci. Mais dans les faits, selon le centre de CT ou vous allez, beaucoup n’en tiennent pas compte et acceptent de faire passer le CT a un véhicule modifié s’il ne cumule pas les 4 critères. Ce n’est pas agréable, mais je vous conseille donc de tester plusieurs centres, sans évoquer le nombre de sièges, même si cela apparaitra forcément sur le compte rendu du CT mais sans être un point majeur. En espérant que vous trouverez au plus vite.
Bonjour! En premier temps félicitations pour votre article très rassurant !
En effet j’aimerais me lancer avec mon conjoint dans l’aménagement d’un van mais on aimerait juste mettre un lit banquette ( canapé+ table qui se transforme en lit) plus une espèce de plan de travail mais sans plaque de cuisson ni évier juste des rangements.
On se pose la question du contrôle technique si à vraiment besoin de passer le vasp vu qu’on fera pas de circuit d’électricité ni gaz ni eau .
Merci beaucoup
Bonjour Elisa, a priori, si vous ne cumulez pas les 4 prérogatives, vous n’êtes pas obligés de passer l’homologation (si les législations n’ont pas changées). Mais on vous conseille d’avoir un maximum de chose démontable pour passer le CT (pouvoir retirer la table et les rangements par exemple) afin d’avoir le moins de points contrôlables possibles ! Tout dépend après du zèle du centre de contrôle technique !
Bonjour,
Merci pour ces infos très utiles !
Je souhaiterai savoir si le fait de poser une fenêtre voir 2 fenêtres sur mon Opel cargo serait considéré comme changement de la fonction du véhicule ?
Merci pour la réponse.
Bonjour, je crois en effet que rajouter des fenêtres peut vous empêcher de passer le CT. Il y a peut-être des exceptions, mais en soit, découper la carrosserie pour transformer le véhicule demande une certification. On a vu certains vans avec modifs extérieures qui doivent passer entre les mailles du filet, mais c’est un risque…
Idem pour nous, même avec le gaz inamovible, chez Norisko on vire la table et ça passe car il m’a que 1 element 🙂
Pour le coup, avec le gaz inamovible c’est encore autre chose. Mais chaque centre de CT est libre d’interpréter cette loi comme il l’a comprend. Et pour le coup, l’obligation de passer le VASP tient à ces 4 éléments…
Bonjour, je souhaiterais savoir si votre fourgon a été aménagé ici à la Réunion ou a un autre endroit hors de l’île…je suis entrain d’aménager mon fourgon et votre article est vraiment très intéressant, de même est ce que votre fourgon est assuré sur l’île où ailleurs
Bonjour, nous avons emménagé notre fourgon en métropole, il est assuré en métropole également à la MAF.
Bonjour,
Comment cela ce passe pour l’assurance ? Faut-il le déclarer en van aménagé malgré le fait que le certificat d’immatriculation est toujours en VP ? Et en cas d’accident ?
Merci d’avance 🙂
Bonjour, oui de notre côté nous avons pu le déclarer comme van aménagé en VP, pour pouvoir assurer nos effets personnels dans le van an cas de vol ou autre. Côté accident, une fois assuré ça ne change rien… constat normal, etc… On vous conseille toute fois de l’assurer en tout risque.
Merci pour cet article
Avec plaisir 🙂 Bonnes fêtes à vous !
Bonjour,
Article bien utile qui tord le cou aux rumeurs.
J’ai un fourgon L3H2 aménagé « vanlife ». C’était son 1er contrôle technique en octobre dernier.
Il y a des rangements, un lit « queen size » fixe, un coin cuisine avec évier mais pas de plan de cuisson, c’est un réchaud qui sert à faire cuire la nourriture et qu’on range quand on en a plus besoin.
On a une table et 2 sièges, le tout amovible.
Avant de me rendre au centre de CT, j’ai retiré la table et les 2 sièges.
Au CT, la personne a examiné le van puis il a ouvert la porte latérale et les 2 portes arrières en grand…
Il a regardé rapidement l’intérieur (les portes) et a tout refermé. Il n’a pas porté attention à l’aménagement.
Il a terminé le contrôle. Le van est passé sans aucun défaut.
Nous avons discuté un peu et je lui ai demandé si tel un aménagement pouvait poser problème. Il m’a répondu : « problème de quoi ? Vous faites ce que vous voulez avec votre véhicule tant que vous conservez son équipement original en état de fonctionnement normal. Le chargement ne nous regarde pas ».
Il a même réglé les phares pour prendre en compte la répartition des charges.
Peut être que des contrôleurs font du zèle mais un bon contrôleur connait son boulot.
Et pour info, j’ai contacté la DREAL le mois dernier. J’ai demandé s’il était nécessaire de faire homologuer un véhicule aménagé par mes soins.
La personne qui m’a répondu m’a dit que non, dès lors qu’on ne change pas les éléments d’origines : nombres de sièges, ouvertures hors des emplacements prévus sur la carrosserie, et autres choses du genre. C’est valable pour tous les véhicules, même les voitures.
Pour ce qui est de l’aménagement, ça dépend de nous : si on veut changer notre carte grise alors oui, il faut un contrôle des normes mais ce n’est pas obligatoire si on souhaite rester en « CTTE ».
Voila notre retour d’expérience.
Bonjour, oui en effet, on prend peur lorsque l’on parle de l’homologation, mais en respectant les « règles » normalement on est pas toujours obligé de passer par là ! Bonne journée et bon van life à vous !
Bonjour! Merci pour votre article vraiment très utile !!
J’aurais une petite question, chez quelle assurance avez-vous pu assurer votre véhicule CTTE en leur précisant qu’elle était aménagé « maison » ?
Merci d’avance pour votre réponse!
Bonjour Sara, de notre côté nous étions à la MAAF. En espérant que vous trouverez également votre bonheur ! 🙂
Bonjour Ze Caillou =)
Merci pour votre blog, une vraie mine d’informations =)
Nous venons d’acheter un fourgon Renault Master 6 places et voudrions faire sauter la banquette arrière. Comme on a lu que le votre était un 9 places d’origine, on aimerait avoir des infos sur votre expérience… dossier obligatoire à la dreal pour enlever les sièges afin que cela soit homologué et demander une nouvelle carte grise?
Si oui, dans quel ordre procéder?
Si non, comment avez vous fait?
Merci à vous et bonne route =)
Hello Manon, merci 🙂
De notre côté, comme on l’explique dans l’article, aucune demande, aucune homologation.
Nous avons juste fait en sorte de ne pas cumuler les 4 critères qui obligent à passer le VASP. Il y a toujours moyen de tomber sur des gens qui voudront faire du zèle… mais au pire, faut tester un autre centre de CT. Une amie nous a dit récemment qu’elle aussi passe ses CT avec son van aménagé « maison » sans vasp en jouant sur le même principe que nous (et pourtant elle est en T3 rouge, qui fait très « vacances »). Il faut surveiller que les lois ne durcissent pas. Mais pour l’instant, si on a le CT, les assurances ne sont pas sensé bloquer, ni les contrôles de police. Pour ce qu’on en sait, mais c’est sûr que le vasp reste une législation très floue … On vous souhaite une merveilleuse aventure !!!
Hello Ze Caillou et merci pour votre réponse.
Quelque chose m’échappe… comment avez vous fait le changement de carte grise de 9 en 3 places?
Car l’ANTS nous demande un certificat constructeur… et c’est là que les ennuies commencent (impossible de le faire part nous même, le retrait de la banquette doit être fait par Renault pour qu’ils nous délivrent un certificat d’homologation et que le service des cartes grises passe le fourgon de 6 en 3 places.)
HELP! Merci à vous =)
Hello Manon, et bien je t’avoue qu’on a tout simplement esquivé cette étape (à l’époque où nous l’avons acheté, il n’y avait pas encore de loi sur le vasp, donc pas de question à se poser). Sur notre carte grise, nous sommes toujours en 9 places. Nous avons fait nos aménagements avant et avons fait nos CT avec la carte grise de base depuis…
Bonjour, J’ai acheté un master Renault de 2007 3 places avec une caisse carrée en polyester (ancien véhicule de marchand ambulant de vêtements « Classé Mode »). J’ai fait mettre une porte sur le côté, des baies vitrées et des lanterneaux. A l’intérieur, j’ai remplacé les étagères de rangements des vêtements par 3 lits inamovibles, un évier alimenté par jerrycan. Il n’y a pas de réchaud, pas table ni de siège. Pouvez-vous, s’il vous plaît, me dire si d’après vous je dois mettre mon Renault en véhicule VASP ou si je peux rester en CTTE ? Merci beaucoup pour votre réponse.
bonjour j’ai acquis un camion fourgon Renault master de 1995. je les réaménager moi même et l’électricité par un professionnel. mardi je passe le contrôle technique afin d’être tranquille car je souhaite en faire un camion à pizza. Le seul problème c’est que ma mairie me demande le vasp du camion alors que je ne les pas.. que faire??je précise je n’es pas de four just un plan de travail de l’aide s’il vous plaît.cordialement michael molino.
Bonjour Michael… pour le coup, nous ne pouvons malheureusement pas vous aider pour votre cas précis. Pour un camion à pizza, une utilité professionnelle, les lois sont très certainement différentes, et si votre mairie vous demande le vasp… je ne vois pas trop comment le contourner. J’espère que vous trouverai la solution… bon courage !
Bonjour,
Super interessant cet article sur le CT. Je compte m’acheter un renault Trafic prochainement et je regarde pas mal le coté législation. Concernant votre kit panneaux solaire+batterie aux. Pas besoin que cela soit amovible pour le CT?
Autre question également. Votre van aménagé passe le CT. Concernant l’assurance. Comment ca se passe? Comment êtes-vous assuré pour ce type de véhicule non VASP Et que ce passe t’il si accident ou contrôle routier par la police?
Merci beaucoup
Anaïs
Bonjour Anais, Le kit panneaux solaire batterie n’a posé aucun problème, mais j’avoue que ça nous a un peu étonné les 2 fois. En tout cas c’est bien visible, et on ne nous a rien dit. Oui nou savons passé 2 fois le CT sans aucun problème et pour l’assurance de même. Nous avons prévenu que c’est un van aménagé par nos soins et du moment que le CT est OK, ils ne nous ont fait aucune remarque. Nous l’avons assuré tous risque avec montant des effets personnels intérieur en cas d’incendie ou de vol. Idem, si le CT est ok, pas de souci pour les contrôles routiers, nous en avons eu plusieurs sans souci.
Bonjour,
attention l’assurance dit que tant que le CT est ok vous êtes assuré, mais lorsque vous remonter les éléments démontés après le CT, vous n’êtes plus en règle ( en effet vous avez apporté des modifications). Le CT est ok sur ce que vous lui proposez à un moment T. En cas d’accident avec vos équipements installés votre camion devrait être VASP ( car il y a les équipements) s’il y a expertise et pas juste petit accrochage vous ne serez pas assuré. C’est un peu comme si vous aviez des pneus ok juste pour le CT et qu’ensuite vous remontiez des pneus lisses… les assureurs sont souvent ok pour toucher les primes d’assurance, mais en cas de pépins c’est autre chose ( surtout s’il y a des blessés)
cdt
FC
Bonjour, vous avez tout a fait raison ! Par contre, si vous n’avez pas les 4 éléments qui conditionnent l’obligation de passer le VASP, pas besoin forcément de retirer des choses pour le CT, après il faut juste trouver un centre qui soit bien au courant de la législation.
Bonjour,
Super article, rassurant 🙂 Merci.
Qu’en est-il des contrôles routiers et des assurances ? Car le CT c’est une chose mais ce n’est qu’un point de contrôle.
Votre assureur doit-il être averti des modifications sur le véhicule pour être indemnisé en cas de pépins ? Est-ce que les forces de l’ordre ne font pas de « zèle » avec cette loi ?
J’ai lu tout et son contraire sur le net :/
Avez-vous des retours d’expérience sur ces points ?
Cordialement.
Bonjour Jimmy, sorry pour le retard, la réponse n’est jamais partie… Bref. De notre côté, nous n’avons pas eu de souci pour le CT, pour l’assurance non plus alors que nous avons prévenu que c’était un van aménagé « maison », et assuré avec montant de la valeur de nos effets personnels à l’intérieur. Pour les contrôles routiers, seulement 2 en France et plusieurs à l’étranger. On ne nous a jamais fait de remarques après avoir vérifié que les papiers étaient en ordre. Mais ça n’est que notre expérience personnelle…
Bonjour et merci pour cette article ! Je viens d’acquérir un renault trafic que je souhaite aménager et le point contrôle technique est vraiment… le plus stressant !
Quel réchaud utilisez-vous?
Et qu’est ce que vous appelez « un évier avec pompe à eau, mais pas de plaques intégrées » svp ?
Merci !
Bonjour Juline. Pour le réchaud, c’est un simple réchaud portable acheté à Decat une vingtaine d’euros. Le robinet de l’évier est relié une pompe à eau connectée sur les batteries de notre panneau solaire et bien sûr relié à un bidon de 25L d’eau propre (un autre bidon de 25L pour l’eau sale relié directement au bas de l’évier. Et pas de plaques, simplement car nous n’utilisions que le réchaud. Beau projet, malgré toutes les restrictions françaises… en tout cas ça vaut le coup !
Bonjour 🙂 votre article est top ! Il nous rassure sur le fait de ne pas passer le VASP (notre amenagement ressemble au votre). Par contre je me pose des questions concernant les voyages en europe. Est ce que le fait de ne pas être VASP pose un problème en dehors de nos frontières pour stationner ou pour circuler tout simplement ?
Merci à vous !
Hello Laetitia ! 🙂 Bien contente si ça peut vous aider un peu… on a bien stressé avant de se rendre compte de ce « flou » juridique. Bref, en tout cas, il n’y a qu’en France que cette loi est passée (enfin il y a 1 an et demi). Alors aucun souci pour les voyages en Europe. En espérant que vous pourrez en profiter bientôt…
Bonjour, dans un véhicule utilitaire, si j’ai rajouter de fenêtres dometic a l’arier, mais avec la configurations a l’interior que vous avez, esque cest obligatoire de paser la l’homologation ? Merci
Bonjour, au moment où nous avons passé nos CT (concernant les fenêtres), il fallait : soit qu’elles soient d’origine, soient homologuées pour l’utilisation du véhicule. Donc si vous avez ajouté des fenêtres « domestiques », je pense qu’il vous faudra passer le VASP. Vérifiez que la loi n’ait pas changé, mais si c’est le cas j’ai bien peur que ça soit pour durcir et non pour permettre plus de chose. En espérant que vous trouverez la solution pour votre véhicule.